Novo RS e-tron GT é o Audi mais potente até hoje

A base mecânica é a mesma do Porsche Taycan e também o primeiro Audi cupê de quatro portas, topo de linha com motorização elétrica. Nada menos de 925 cv (no modo controle de largada) e um torque brutal de 104,8 kgfm colocam o RS e-tron GT Performance como o mais potente já lançado em série pela marca alemã, conhecida pelos quatro anéis entrelaçados. 

Entre os destaques dol modelo estão suspensão pneumática ativa com taxa de amortecimento variável, tração quattro elétrica com duas marchas, cinco vezes mais rápida que o sistema mecânico tradicional e eixo traseiro esterçante em 2,8 graus, que ajuda tanto em manobras quanto no comportamento em curvas. 

Outra característica da suspensão é a redução do curso em até 2,5 cm durante fortes acelerações e desacelerações, além do controle de rolagem em curvas de alta velocidade. E ainda faz concessões ao motorista e acompanhantes ao elevar a carroceria de 5 cm a 7 cm mm para facilitar o acesso a um toque na maçaneta. Ao fechar as portas, a carroceria volta a baixar.

Como em todo cupê, a capacidade do porta-malas é limitada a apenas 350 litros - mesmo sem estepe, apesar de suas dimensões externas avantajadas. O modelo tem 4,99 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos, 2,15 metros de largura e 1,37 metro de altura.

Há um volume adicional de 77 litros sob o capô dianteiro, ideal para mochilas. As rodas de 21 polegadas calçam pneus Pirelli PZero e os discos de freio são cerâmicos. Alcance médio (Inmetro): 608 quilômetros com a bateria de 105 kWh. A aceleração zero a 100 km/h é feita em 2,5 segundos. Na Alemanha, também importa o zero a 200 km/h, que é feito em 7,9 segundos. O carro pesa 2.395 kg.  

O interior apresenta acabamento de alto nível. O teto solar, ao comando um de um botão, passa de transparente a opaco para isolar o interior em dias mais quentes. Segundo a Audi, há mais de um milhão de combinações possíveis, ao se somarem todas as opções internas e externas.

O proprietário pode escolher desde as cores das carcaças de retrovisor e até das pinças de freio ao tipo de revestimento do volante, dos bancos e das laterais das portas. Literalmente, o céu é o limite.  

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Fonte: https://www.webmotors.com.br/wm1/noticias/novo-rs-e-tron-gt-e-o-audi-mais-potente-ate-hoje.amp